Установка климат-контроля в Lancer 9

Всем привет!
Уже пару недель катаюсь с установленным климатом. Сразу запись специально не выкладывал т.к. хотел всё протестировать в разных режимах. Непосредственно при самой установке не присутствовал но несколько фотографий у меня есть.
И так, список необходимого для замены у всех есть, у кого нет напомню: салонная коса от авто с климатом, датчики (их много), блок управления климатом, рамка блока климата (нижняя), верхняя рамка от 2.0 или под 2 дин, вентилятор печки со-своим корпусом, печка с электро приводами заслонок.
На чем можно с экономить?
1. Можно установить Эл.приводы заслонок на родную кондейную печку, и в одном месте просверлить в печке отверстие которое там обозначено но заглушено (под один из датчиков). В моём случае даже печку не снимали! А значит фрион не стравливали и не пришлось потом тратиться на заправку кондея.
2. Можно не покупать корпус вентилятора печки, а допилить посадочное место вентилятора. Ниже будет понятно зачем.

И так, в интернете есть несколько схем подключения этого всего. Сначала использовали схему найденную на ФТМ (форум тех маньяков), не заработало правильно. Далее была найдена иная схема по которой всё чётко заработало. Пользуйтесь только этой схемой:

Далее, если покупаете комплект климата то сразу смотрите не прислали ли Вам случайно вентилятор печки от праворульной машины, он не подходит и.к. у него лопасти в другую сторону! Получается, что он из салона забирает и наружу дует)) полярность на нём не меняется. Мне отправляли второй раз, бесплатно, с тысячами извинений.

Дальше, как я уже писал, печку родную не снимали, просто перевести на неё Эл.приводы заслонок и просверлив отверстие под датчик. В разобранном состоянии всё выглядело так:

Кстати вентиляторы печки кондея и климата имеют разные посадочные места, хотя болтовые крепления совпадают. Поэтому или покупаем корпус вентилятора от климата или шарожкой допиливаем слегка родной от кондиционера. Вот отличие посадочного места вентилятора:

Далее, датчики, их на 5! больше чем в кондиционере.
Давайте разберемся с датчиками:
1. Датчик солнечной активности, стоит на торпеде:

2. Датчик наружной температуры, стоит под капотом, я его поставил вот сюда:

3. Датчик или температуры или влажности (точно не знаю) стоит внутри печки возле испарителя:

4. Датчик стоящий на корпусе печки, металлический прямоугольный:

5. Датчик температуры в салоне, он с гофрированной трубкой которая идёт к корпусу печки и соединяется с тем отверстием которое надо было высверлить в случае с родной печкой. Датчик стоит в раене руля под торпедой, там, где у машин с климатом прорези. Нормального фото датчика в сборе с гофрой нет но сам датчик на фото слева:

6. Ещё один датчик температуры стоит в самом блоке управления климатом, за прорезями под правой крутилкой.

А раньше было так:

Работой климат-контроля я доволен, всё достаточно логично и интуитивно понятно. Пользовался климатом в разных машинах по этому разницу в работе с кондиционером понимал давно.
Всем мира, спасибо за внимание!