Ремонтировал ёжика

И меня постигла БЕДА…
Примерно с год назад (прошлой зимой или весной) в салоне стало холодно, по привычке добавил пару градусов на климате, но теплее не стало, плюс начало потеть лобовое. Включил его обдув и ситуация не поменялась. Решение нашлось тут же на драйве "замена силовых транзисторов в ёжике".
Первой замены хватило на месяц — полтора.
Сразу же вторая замена, опять примерно такой же срок.
В общем забил я на отопление в авто.
Перед зимой решил сделать, было два пути:
1) замена реле-регулятора(ёжика) 40$
2) снова замена транзисторов 2$
Естественно начал с варианта подешевле. Нашёл у себя в заначке 5 пар irfz44n и irf3205. И все 5 понадобились.
Замена радиокомпонентов для меня была не так сложна как вытащить и поставить вентилятор из под торпедо)))) (по сфере своей деятельности занимаюсь ремонтом портативной техники).
Поменял, бегу в машину тестировать, завожу авто, а Карлсон крутит во всю. Я с испугу чуть не выпустил пропеллер))). На кнопки регулировки оборотов не реагирует. Силовые транзисторы попросту пробило. Заменил ещё раз, и ещё, и ещё разочек.
В итоге решил проверить КЗ на обмотках двигателя. На удивление КЗ нет, зато есть очень грязные контакты коллектора, на которых осталась токопроводящая пыль от щёток. И сразу же после чистки коллектора и очередной замены мосфетов климат заработал как пологается. Работает по сей день.
К чему всё это?.. Если б я заказал новый реле-регулятор результаты были б такие же. Так что господа у кого такая проблема, не забывайте чистить свой коллектор ?
В будущем обещаю делать больше фото и меньше текста)

Возможно кому нужна помощь с перепайкой, обращайтесь)