Замена РПДЗ и чистка Pierburg 2EE

Забросил я драйв, читал разные БЖ, а написать в свой всё никак руки не доходили. Ну что же, будем исправлять.
Все записи работ будут идти по хронологии, хоть и провёл я их давно, все поломки устранены. Просто хочу чтобы это осталось здесь.

С покупки авто меня беспокоил не стабильный холостой(который при выжимании сцепления резко поднимался), а также большой расход топлива(по городу 15л бензина, трасса около 12?).

Как позже выяснилось, причина тому была банальная поломка Регулятора положения дроссельной заслонки(РПДЗ). Там внутри имеется мембрана, которая от времени пересыхает и трескается.
Было решено искать ремкомплект или донорский карб.

Системы Ecotronic с такими карбюраторами ставились на многие немецкие автомобили тех годов:
Volkswagen (Golf 2, Jetta, Passat B3), Skoda (Felicia, Forman, Octavia), Audi 80/100, BMW e30, Opel (Kadett, Ascona, Vectra, Omega). И естественно все они немного друг от друга отличаются.
Конкретно с опеля найти точно такой же карбюратор оказалось не реально, зато c VW их было много. Мне достался с гольфа 1.6.

Продолжение в следующем посте…