Врезка штуцеров ГБО в карбюратор Pierburg 2EE

В продолжение предыдущей записи.

Расход топлива после замены РПДЗ снизился до заводских 10л/100км по городу, что меня естественно не устраивало.

В итоге решил ставить ГБО 2го поколения.
Редуктор Томасетто АТ-07, шланги термопластиковые, кнопка газа с индикацией TTorelli клапан бензина Atiker, заправочное в лючок бензобака, фитинги и прочее. Баллон "под запаску" тороидальный 600х180 взял б/у с мультиклапаном в хорошем состоянии.
Изначально я не хотел ставить "проставку" смеситель на карбюратор, поэтому нужно было искать место в карбе для врезки.
Сколько я форумов перерыл, разных сайтов, пообщался с многими газовщиками и все в один голос мне кричали что мол нету места в этом карбюраторе для врезки и что это нереально…Ну ну.
Всё же нету ничего нереального.

Обогрев редуктора подключил в параллель печке салона(Редуктор и печка прогревается отлично)
Как прокладывал магистрали и ставил баллон, я думаю описывать не нужно, там и так всё понятно. Отдельным постом позже напишу как врезал заправочное для ГБО в лючок бензобака.