Часть 4. Воскрешение убитого насоса ГУР

Ещё при покупке на автомобиле не работал ГУР. Точнее насос стоял, но был весь в масле и без ремня.
Сняв его я понял…"Здесь уже побывали чьи-то руки."

Предыдущий владелец наверное не знал как правильно разобрать/собрать и наступил на те же грабли. Но нашел выход и заделал дыру.

Хорошо прогрев горелкой шкив через проставку лупим по центру вала хорошим, тяжёлым молотком (желательно сбить его за один-два удара).

Благо что у брата остался старый разобранный насос с Пассата Б3, они практически идентичны, разница только в трубках подачи жидкости и креплении шкива(на Б3 он меньше в диаметре).

Номерок сальника насоса: Corteco 19026517B

Подшипник: Koyo 6203 2RSC3

ВАЖНО! Собирать нужно в стерильной чистоте(насколько это возможно в гаражных условиях). Так как любая пыль/мусоринка действует как абразив на "зеркало".

На этом всё. Насос восстановлен и полностью работает без проблем. В сильный мороз зимой, первое время мог немного подгудеть, но при прогреве всё проходило.