После того, как оборвал родной верхний крепеж, принял решение — тюненый делать под "ухо-ухо", как задние, с возможностью установки сдвоеных амортов. Сам крепеж к раме не приваривал, а прикрутил чтоб раму не прослабить.Крепеж сделан из швелера и все той же жигулевской оси крепления верхнего рычага (фотографии нет, а чертеж на работе).
Спустя некоторое время собрался и поставил 4-ре аморта.
Верхний крепеж выглядит так:
Нижний крепеж "вторых" амортов прикручены к клюшкам
"Первые" прикручены на стандартные места