Передний кардан с одним ШРУСом.

На Патриоте передний кардан работает в ужасных, как для такого, что на двух крестовинах собран, условиях. Главное условие для такого узла — это параллельность ведущего и ведомого валов, чего с завода нет. При лифте подвески угол между фланцем моста и РКПП неумолимо уменьшается, что приводит к не долгой жизни шлицевой. Проблему можно исправить двойной крестовиной или ШРУСом у РКПП, про это Монстроход давно писал. Мне в руки попал наружный шарнир с полуосью от Cadillac Escalade. ШРУС, полуось, фланец и внутреннюю часть шлицевой проточил один хороший человек, после все собрал и обварил и кое-что зачистил. Пару сотен уже проехал и в песочке поковырялся, пока все нормально.