Опружинивание. Последний шаг перед пропастью.

Приварены верхние опоры пружин, установлены временные отбойники. Переделаны крепления амортизаторов на раме, смещены вниз и внутрь для обеспечения перпендикулярности осей втулок к оси штока. Собственно, любой следующий кронштейн приведет к временному обездвиживанию. Дабы, на этом этапе, не становиться пешеходом, кронштейн тяги Панара рождался на макете, что, замечу, довольно удобно. Сама тяга будет собрана из половины нижней продольной тяги задней подвески 4Runer, рулевой тяги ГАЗ 53 и правого рулевого наконечника того же ГАЗона. И немного иллюстраций: