Опружинивание. Дальше пешком.

Кронштейны к раме приварены, мост от рессор откручен. После того как выставил хвостовик моста параллельно валу РКПП, в боковой проекции, "прихватил" кронштейны к мосту.

Когда обе "клюшки" заняли своё место снял правую рессору и проверил компоновку пружины и кронштейна тяги Панара.

Гайку на наконечнике удобно крутить только торцовой головкой через удлинитель. Выдавить палец съёмником можно без проблем. Компоновка не идеальная, но меня устраивает, длина Панара будет максимально возможной без абсурдных решений по кронштейнам. Следующий шаг — мост на стол.Да, после примерки пружин (Y60 передние — сток, 4Runer задние — сток) стало понятно, что те и те короткие, не хватает 40-45 мм. По жесткости судить рано, но Тойотопружина немного жестче Ниссановской.