Лабораторная работа #1

Тема: исследование влияния заднего стабилизатора на артикуляцию подвески.

Бытует мнение, что стабилизаторы поперечной устойчивости значительно ограничивают артикуляцию подвески. В данной работе тесту будет подвержен задний стабилизатор, так как он является не штатным узлом автомобиля.

В работе использованы: гидравлический кран по прозвищу "Слон", крюки со стропом от Lift-Mate, разнообразные подставки для подстраховки, рулетка, уровень и угломер (приложение на смартфоне).
Исходные данные:
Угол кузова относительно горизонта = 0°. Замеры углов проводим устанавливая угломер в одном и том же месте;
Высоту от пола до произвольной точки на поднимаемом колесе в момент его отрыва от поверхности принимаем за начальную точку отсчёта. Замеры высоты проводим от пола до проекции ранее выбранной точки на колесе в горизонтальной плоскости вдоль оси моста (рис.1)

Исходя из полученных данных можно увидеть, что задний стабилизатор при диагональных нагрузках не значительно влияет на угол наклона кузова при подъёме за переднее колесо и не влияет на тот же параметр при подъёме за заднее. Ограничивает ход переднего и заднего мостов на 30 и 40 мм. соответственно, что составляет 1,9% для переднего и 2.7% для заднего, мостов.

Выводы: опираясь на результаты и опыт эксплуатации испытуемого автомобиля, потери можно считать такими, что не влияют на его проходимость за счёт артикуляции.