Запараллелил Панара.

При изменении угла кастора, методом поворота ШОПК в чулке, короткая рулевая тяга перестаёт быть параллельной тяге Панара (это минус), но становиться параллельней мосту (это плюс) и длинная тяга поднимается выше,  немножко, но все же. На Патриоте с рулевым внутри рамы это можно исправить тремя способами: ухо Панары на мосту поднять выше; ухо Панары на раме опустить ниже; перековать сошку поворотного кулака. Довольно известная, в узких кругах, фирма производит шары с измененным кастором и усиленные сошки поворотного кулака… К сожалению готового предложения решения бага с не параллельностью тяг. На мой взгляд сошка другой геометрии произведенная в заводских условиях для стоковой или около стоковой подвески самое оптимальное решение — болт он. На своем корче хотел перековать сошку, но тогда увеличились бы угли на наконечниках короткой тяги, а при диагонали ходов попросту не хватило бы. Подымать ух на мосту без усиления считаю плохой затеей, а для последнего на моем мосту как-то тесновато. Методом исключений осталось опускать! На фотографиях моё виденье такого тюнинга.