Задний кардан без подвесного.

Поставил АДС,  мега круглый и ровный, порошковой краской покрашенный с гарантией 4 года.
Говно! Краска осталась на скотче и бирке, осевой люфт, на шлицах, появился через сотню, а то и меньше, пробега. Люфту особо не удивился ибо, на мой взгляд, подобная конструкция шлицевой не способна долго жить без осевого люфта. На Тойотокарданах шлицы "держат" лишь радиальные нагрузки, а прогиб держит наружная втулка. Кстати, полный аналог Тойотовской шлицевой производит Ваксойл, но узнал об этом после покупки АДСовской заготовки.
Решение описанное ниже давно испытано на переднем кардане 60-го Патрола. Итак, выточил две детальки: втулку из капролона и стальную гайку.

С кардана снял родную гайку и все потроха, что в ней.

Гайку,  валенок, и одно жестяное колечко в мусор, резинку и второе кольцо оставил.

Собрал, затянул до пропадания люфта, законтрил стопорными винтами.