Зимнее в боксе стояние. Введение.

С ноября 2021 года Механизм стоит на работе и я по свободе занимаюсь довольно масштабным рэбилдом, который коснулся всего понемногу.
Первоначальная задумка была вкатить задний мост Прадо 150 и перейти на четыре продольных рычага вместо клюшек. Поменять пару в переднем мосту и перерезать резьбы крепления ШОПК на 11 шаг 1, для установки карданных болтов Тойота.
Но видимо не время…

После крайнего рейда окончательно решил реорганизовать пространство в багажнике, так как шмурдяк на четверых не вмещается и приходиться распихивать его по другим, более просторным, экипажам.
Это собственно и будет одна из сюжетных линий рассказа о зимнем рэбилде, всего основных их будет три.

Вторая, как следствие первой, самая драматичная, для меня — это кузовные работы. Восемь лет Механизм ездил без порогов и вот настал тот момент, когда игнорировать их отсутствие дальше не выйдет. Так как один из маневров это установка газового баллона, вместо левого бака снятого много зим назад.

Третья линия — это передняя подвеска. Давно нужно было навести порядок с креплением амортизаторов, изменить угол нижних чашек пружин, провернуть мост хвостовиком вниз, дабы исправить угол нижней крестовины. Еще хотел перейти на стабилизатор от Хантера, но концепция поменялась, к новым рычагам стаб крепиться не будет.
Ну, как говориться, обо всём по порядку в дальнейших записях бортжурнала.