Диагностика, замена задних стоек и АБС

Наконец добрался до замены задних стоек.

Болты открутились без проблем, а вот с сайлентблоками амортизаторов намучился. Один все таки снялся относительно легко. А вот с другим намучился и в итоге надрезал болгаркой и сбил зубилом.
Но на этом приключения не закончились.

Амортизаторы пришли на правую сторону оба. Хорошо, что конструктивно они одинаковы и разница в одной шпильке. Выбили и приварили злополучную шпильку в другое отверстие и получили левую стойку?

Обратно все без проблем, правда места установки смазал графитной смазкой и обильно обрызгал мовилем.

Попутно нашел причину горящего АБС — разъем датчика немного отошёл. Помыл все очистителем контактом и защелкнул на место. Ошибки больше нет?

Теперь попа высокая, упругая и тихая. Для полного дзена ещё заменю сайлентблоки балки, но это другая история.

После заехал к диагносту (кстати, спасибо за контакт). Он порадовал идеальным состоянием двигателя по всем показателям. Мои переживания оказались тщетными — просто приборка врёт. Вентилятор включается четко при 95°С, а холостые обороты живут в районе 750-800 об/мин. Единственное это плавающая ошибка датчика распредвала — заказал новый датчик, посмотрим.