Небольшой шопинг и замена термостата

В субботу проезжал рядом pashaford и решил заглянуть, может есть полезности … Ну как добрался до покупок, то тут уже "и это хочу и это хочу" !
Но купил почти всё необходимое, а именно петлю замка заднюю левую (мою разбило и достал грохот), термостат на 92 градуса (мой подклинивал), крышку расширительного бачка (моей тупо небыло), и увидел у Паши сборную командну нижней части корпуса фильтра от ОНСа и корпуса черепашки от АЗЛК 2141 — как раз то что мне нужно чтоб снять родной корпус фильтра !
И вчера, в последний день отпуска опять в гараж )) Основная цель — замена термостата (недожидаясь когда он затупит и закипячу мотор). Термостат то поменял, но резинка по периметру уже рассохлась и пришлось садить на герметик … Как итог при прогреве подпускает горячую ОЖ по большому кругу.
Заменил петлю замка — блин на сколько тихо стало !
А вот для замены корпуса термостата нужно купить гофротрубу или резиновую гофру длинной около 1м. и диаметром 75 чтоб перенести корпус с фильтром (АЗЛК 2141) справа от генератора — буду искать на рынке и по магазинам.
А между прочим проверил аккуму, в итоге плотность 1,2, а не необходимые 1,27. Снял аккумулятор на зарядку и по итогу 13 часов аккумулятор еще брал 0,5 ампера. Кстати, даже при таком заряде утром при — 18 завелась с полпинка !
Вот такие у нас новости ! А как вы завелись утром ?! )

p.s. Владельцам DOHC 2.0, как у вас работают электровентиляторы, поочередно или вместе включаются ?
Есть возможность купить вентилятор с DOHC, но один мотор заклинивший … вот думаю, хватит мне на первое время одного мотора ?