Ремонт рулевой рейки и рулевого кардана

Всем владельцам мех.реек известен грохот умирающей рейки… Данные звуки были и у меня, долго я решался заняться этим делом, в силу того что стёмно первый раз разбирать неизвестный механизм (в теории всё понятно как работает, а вот в практике 0 ). И всё же решил непокупать новую рейку-Нонейм или же б.у.-кот в мешке с тройным пробегом вокруг мира. А остановил свой взгляд на ремкомплекте — дешево и сердито ! И главное буду знать что у меня там ! Довольно таки долго небыло их на складах, а как только появились — сразу купил. Ценник 150грн.
В комплекте идет втулка на правую сторону рейки, сухарь с пружиной, и еще две хреновинки которые для сиерр и нах ненадо как мне уже на драйве написали ))

Теперь о проделанных работах. В снятии рейки по сути ничего тяжелого: откручиваем 2 болта которыми прикручена рейка к балке, откручиваем болт на рулевом кардане со стороны рулевого вала, откручиваем и сбиваем рулевые наконечники. Потом вытягиваем рейку вместе с рулевым карданом, рулевыми тягами и наконечниками. Зажимаем сей девайс в тиски и снимаем рулевые тяги ( убираем пыльники и откручиваем БМкой), после чего снимаем рулевой кардан.

И перед нами остается только рейка. С передней верхней части рейки вкрученна пластиковая гайка с внутренним шестиграником на 22. Найти такой шестиграник тяжело… проще найти высокую гайку и пытаться ей открутить ( вокруг гайки в 3х местах накернено, нужно пытаться срезать металл). Кстати, у меня открутить неудалось ) После Н-го количества раз слизались грани и приступила к делу стамеска ) Нах срезал гайку, предварительно оставив кусок чтоб можно было отвезки к токарю и заказать металическую бляху с наружной резьбой на которую сверху приварили гайку на 22. Так же эта "бляха" довольно таки высокая, чтоб можно было её законтрить еще одной гайкой. На фото видно.

Вообщем с одной стороны доступ к сухарю есть — хорошо !
Теперь вытягиваем втулку справа рейки.
После чего берем тупое но тонкое зубило и молоток и им откручиваем внутренню гайку со стороны червяка. После чего вынимаем червяк, дефектуем подшипник — у меня он был немного грязноват но без люфтов. Вымываем в бензине и набиваем туда литола.
Курпус рейки остается пустой и нужно хорошо вытереть и вымыть его от всякой дряни за почти 30 лет !
При сборке, саму рейку промазал тщательно ШРУСом. Устанавливая втулку справа у меня получилось сломать 3 шипа за которые она держиться в корпусе рейки, но тут пришла идея новую втулку запихнуть вглубь корпуса, а старую втулку развенуть наоборот и поставить (она шипами упёрлась в отверстия). Лишние от втулки я срезал заподлицо с корпусом рейки.
Далее собираем рейку полностью и когда она собрана, считаем полное кол-во оборотов (получилось 6,75 об.). После чего выводим на половину (3,35об.) и прикручиваем рейку к балке, ставим на место тяги на наконечники.
И потом ЖОПА … На рулевом кардане немалый люфт, и по сути он давал все неприятные звуки ( хотя в старых втулках выработка небольшая всё таки была). Так как был уже вечер, бросил машину в гараже и поехал на отцовском АЗЛК 2141 … На следующий день промониторил ситуацию по данным карданчикам и понял что болт ! Нету их для мех. рейки ! И вот в конце дня, перезванивают мне с одной из разборок и дают номер разборки которая занимается Ескортами, мол у него есть ! Звоню ему — есть ! Отлично — в бронь, завтра вечером приеду. А ехать за город — в Кушугум. На следующий день после работы приезжаю на разборку и мужичек говорит, мол провтыкали … карданчик не от сиерры… А есть какой то, сборная команда от Скорпио, двух составной. И говорит, он мол регулируемый и на сиерру станет. А шлицевая ? Подходит ! Ну хз… выбора нет, а в перед глазами мой старый карданчик и как он фигачит ! Вообщем взял, ценник 300 грн… Но на безрыбьи и рак рыба ! Надо делать !
Сегодня выдался день, и махнул в гараж, скинул старый карданчик, приложил новый … С*ка ! "новый" длинее где то на 40мм ! Херли делать, а делать надо ! Беру жену болгарина ставлю зачистной кружок и со стороны треугольника, из вала делаю треугольник почти до конца, после чего отрезаю где то 50мм лишнего треугольника. Собираю — вроде всё отлично !

В яму, начиную одевать на рейку … С*КА ! Шлицевая тут гораздо больше по диаметру ! Вспоминаю продавца и его убеждения … Беру свой старый карднанчик, срезаю нах деталь с шлицевой ( по резине максимально близко к металлу). Беру новый карданчик и делаем тоже самое. Дальше 2 болта, 2 шайбы и 2 гайки и нужная мне шлицевая на месте !
Собираем, ставим, выезжаем … КАЙФ !
Еду по крупному щебню в диаметре от 40мм и более, и рулевое неиздает звуков !