Зима скоро — Новый термостат и антифриз

Ночные заморозки уже начались, а скоро уже и "-" по ночам будет… Пора бы заливать антифриз !
То что это будет антифриз, а не тосол как было раньше, решил после замены 2х корпусов термостата — за полгода съедены тосолом до дыр ! Потому только хороший антифриз !
Ну а попутно решил сменить термостат — прошлый купленный б/у поначалу держал очень даже хорошо, учитывая его диапазон работы 107/92 ! Но с приходом холодов заметить очень долгие прогревы — 7 км на работу(с пробками) и температура подымалась только до 80 градусов !

Термостат купил Vernet ( Франция) — порадовал комплект прокладок и уплотнителей ( 4 разных комплекта ).

Антифриз (красный) — jb german oil . Давно заливаю только масла этого производителя. Решил попробывать и антифриз.+ смешал его один к одному с десцилированой водой.

А еще купил фильтр водопроводный и врезал его в обратку от печки. Будем приводить систему ОЖ в чистоту !

После всех проведенных работ мотор быстро прогрелся и только на подходе к 90 градусам открылся термостат. Но спустя 15 минут работы мотора (пока наводил порядки, мотор работал), услышал свист ремня… подбегаю к машине а там фонтан — лопнул верхний патрубок ! Его перерезало хомутом ! Капец… около 1л. ОЖ на землю ! Ладно … срезал лохмотья патрубка и опять зажал хомутом — несильно. Через 15 минут опять таже фигня ! Так как запасного патрубка неоказалось (почему то), то нашел в гараже материал для латания лодок и его подложил между хомутом и патрубком — чтоб смягчить давление хомута на патрубок. А пока что буду искать замену… или новый (хз сколько стоит) или б.у.
А пока что, мотор отлично прогревается и стрелка уверенно замирает на 90 градусах ! Что и было необходимо !