Маслотечи. Часть 2.

Итак. После замены поддона, решил помыть замасленный низ ДВС и КПП.
Сначала думал это сделать на Сокаре на Дружбы Народов, но там ребята сказали, что моют днище обычной пеной и нужного эффекта такая мойка не даст.
Спасибо товарищу Игорю с СТО на Волынской 57, который любезно предоставил подъемник для мойки. Вооружившись Вюрцевской химией, несколькими литрами солярки и щёткой, Мистер Пропер сделал своё дело))
По итогу были обнаружены два порванных пыльника передних внутренних полуосей и сопливящий болт (а точнее шайба), вилки КПП.
Там же было решено всё это устранить.
Так как у меня конструктор, то подобрать пыльники с первого раза не получилось…, и даже со второго… Парни, спасибо за терпение!
Всё пофиксили и сделали развал. Я доволен, тачан становится всё круче! :)