Пневмо! Давай, до свидания!

Всем привет!
Хотелось написать что-то интересное, хоть пару строк. Но муза не идёт)
По факту история такова. После покупки машины, в первые две недели отреставрировал обе передние подушки. Через полгода обе задние(стояли Arnott). За это время успел по гарантии переделать передние)) Потом купил задние амортизаторы Бильштайн. Всё отлично. Но через 10тыс.км. произошло то, чего больше всего боялся.
Тёплая весна 2019. Глубинка, 800км. от дома, и он красиво лежит)) Спасибо, друг помог оперативно решить вопрос. Отправил поездом баллон, сделали и отправили обратно. 3 дня на круг.
По возвращению домой заказано и установлено:
Подбирал по 3.2cdi
— Пружины — ориг. новые (передняя — A2113211504, задняя — A2113240204)
— Аморт. перед. — Каяба.(Сакса почему-то не было) Сакс 316 950
На них машина поехала идеално, по сравнению с Каябой.
— Аморт. зад. — Сакс 317 264
— Рычаги зад., опоры перед. — б.у.
По итогу. Перед получился жестковат. Либо Каяба такая, либо виной пружина, которая имела обозначение "для плохих дорог/авангард". Сейчас бы я взял с обозначением "комфорт". Кольцо на аморте в нижнем положении. Перед получился в меру упругим. При высоте элеганса до 200км/ч очень уверенно, без намёков на раскачку и т.д. По заду вопросов нет, мягенько. Опора с четырьмя вкладками. По электрике ничего не перепрошито. Просто снят разъем с блока управления пневмой. Ошибок нет. Проблема только в том, что не работает автокорректор фар. Электрик может решить.
Такая вот история.