Шланг ГУР W211

Однажды, весенним утром, при запуске у меня в 211-м лопнул шланг ГУР. Было это почти два года назад и с того времени я проехал 20тыс. км. Ещё тогда, посмотрев на конский ценник нового шланга, принято решение о реставрации. Ребята занимаются гидравликой уже больше десяти лет. Они этих шлангов попеределывали… Уже не помню точно, но ремонт двух половинок шланга обошелся около 100$. Так как на машине езжу мало, глюки начал замечать не сразу. Сначала обратил внимание, что появился свист в "нулевом" положении руля. Потом, на прогретую при парковке, руль вращался очень туго. Ну и вот осенью обнаружил, что этот шланг начал потеть на всех соединениях. Был заказан шланг с номером A2114605024, который почему-то на прямую не бился как заменитель. Оказался он 1 в 1, как тот который стоял. Так же под замену, как профилактика, попал бачёк (Lemf. 2235801, он же оригинал) и жидкость Pentosin CHF 11S .
После замены всё стало иднально, как и должно быть по заводу.
P.S. Второй раз обжегся на реставрации.