Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Давно нічого не писав, але робота іде активно, тому є багато про що розказати. Але походу зараз почнуться найбільш контроверсійні пости, бо багато хто з молодих зварщиків-рихтовщиків серйозно розкритикував мене за то яким способом ми варим GTI. Я після того дуже серйозно вивчив питання методів зварки, але всетаки дійшов до висновку що все зробили правильно, і саме так буде найбільш довговічно.
В попередньому пості я писав про початок робіт по вирізанні гнилі та зварці. Першим етапом була заміна арок та порогів. Пороги вирішили не міняти повністю, а максимально залишити живий рідний метал, оскільки він на нашу думку кращий, ніж ремонтний. Фотки процесу.
Як видно, варили внахльост, і на нашу думку це найнадійніший спосіб зварки сталі товщиною 0,8мм, і на відміну від зварки встик немає послаблення металу. Крім того при зварці точками, а не суцільним швом, не виникає перегріву металу і загрози деформації.
В наступному пості розкажу про те, як машина поїхала перший раз на піскоструйку, і де повилазили нові діри.