Піскоструйка. Другий етап. Завершення робіт по металу.

Отже після поварки всієї машини, зборки, виставлення зазорів, прийняли рішення повезти її ще раз на піскоструйку. Це було зроблено з двох причин: 1) під герметиком на передніх бризговиках (який не брала піскоструйка минулого разу і ми його зняли болгаркою) було досить багато поверхневої корозії, чорних плям, які могли би потім прогресувати. 2) голий метал якого було досить багато під час зварки також міг покритись тонким шаром корозії, особливо в місцях зварних швів. А ще, була можливість після піскоструйки, одразу там на місці, поцинкувати шви.
Отже завантажили машину на лавету і поїхали. З погодою знову повезло — було +34 і сухо, ідеальні умови для піскоструєння. Ось що вийшло:

Після цього повезли машину назад в бокси для покриття швів герметиком і передачі в роботу маляру.