Сьогодні вже рік, як я почав процес реставрації.

Давно нічого не писав, але то не означає, що процес не рухається. Машина в гаражі, збираємо потрохи.
На даний момент на машині вже працює зчеплення і гальма, частково стоїть проводка, встановлені різні дрібні деталі. Найближчими днями планую дозбирати проводку і встановити пічку і панель приладів. Фото буде потім.

Але суть цього поста в тому, що сьогодні рівно рік як я загнав машину в гараж і почав розбирати. За той час був повністю поварений кузов, виконана підготовка і малярка, відкапіталений мотор, поремонтована порвана обшика сідушки. Зараз вже встановлені всі основні агрегати на машину, лишається тільки збірка невеликих деталей.
Хоч вроді в світі автомобільної реставрації це не довгий термін, але мені здається, що можна було це все зробити швидше. Просто не завжди вдається побудувати нормальну організацію роботи з нашими майстрами і сервісами( Хочу описати основні етапи і затримки які виникали.
Машину ми розібрали повністю за місяць, тобто на кінець березня вже можна було віддавати кузов в роботу. Але незважаючи на попередні домовленості, майстер-кузовщик був готовий брати машину тільки в кінці квітня. Хоч я і привіз практично всі кузовні деталі які треба було міняти, в процесі виявилось, що треба ще кілька елементів. Тому робота робилась з перервою на очікування запчастин, а за цей час майстер звісно взяв в роботу ще якісь машини і потім приходилось чекати… Тому вся ця історія з поваркою закінчилась аж в кінці серпня… Машина провела в кузовному цеху цілих 4 місяці. Хоча всі ці роботи можна було зробити за 2 місяці…
Маляри так само виявились не дуже пунктуальними. Обіцяли робити машину місяць, а закінчили аж 1го грудня! Тобто підготовка і малярка тривала 3 місяці! Єдине, що радує в тому всьому, це факт, що кожен шар шпатлівки, грунтовки і фарби мав достатньо багато часу щоб набрати міцності, перед тим як шкурився чи наносився новий шар… Я дуже задоволений тим як вивели всі площини, нерівностей немає. Але от саме пофарбування трошки мені не сподобалось. От ніколи не знаєш чого чекати, вроді крута малярка, роблять там всякі нові Каєни і Мерседеси, мають дорогі камери, а ідеально зробити не змогли((
Мотор також робили "рускій мєсяц". Майже 4 місяці. Але воно мене не тримало бо кузов робили довше)) В кінці вдалось домовитись з майстром-мотористом, що я йому привезу кузов і він зразу встановить мені мотор з коробкою на машину. Крім того поміняв амортизатори на нові, поставив нове зчеплення.
Чесно кажучи, коли дивлюсь назад, на цей весь процес, то дивуюсь як взагалі міг таке затіяти. Але то круто коли є натхнення і воно заставляє рятувати якусь рідкісну раритетну машину. Залишилось ще зовсім трошки, і я сподіваюсь що мк1 ГТІ поїде з першими променями дійсно теплого весняного сонця)