Встановлення вихлопу

Оскільки з мотором, проводкою та інжектором вже нарешті розібрались, то прийшов час ставити вихлопну систему. Як я вже писав, на Гольфі стояли якісь заколхожені ржаві труби, прийомна труба (штани) оригінальна, але місце стику з середньої частиною перероблене під інше кріплення:

Задній глушник взагалі від якогось Ауді. Все це я поставив тимчасово, поки заводили машину, і доречі правильно зробив бо поки ми шукали іскру то два рази взірвалось в трубі і там утворилось кілька тріщин…
Одним словом вчора я потратив пів дня на монтаж абсолютно нового комплекту вихлопу. Але не без проблем як завжди. Нова прийомна труба (штани), фірми Walker на яку я потратив майже 200 баксів (бо була велика проблема її найти і прийшлось замовляти з Німеччини), відрізнялась кутом згину від оригіналу і відповідно її кінець був занадто близько до кузова і до куліси КПП. Прийшлось застосувати грубу фізичну силу і вигнути її на кілька сантиментрів і відповідності до оригіналу.

Решта вихлопу (середня частина і глушник) фірми Polmostrow. Їх я купив у Львові на фірмі Автовектор, разом коштували в районі 1000грн. Вони підійшли без проблем.

Крім того я відновив оригінальний термозахист прийомної труби. Вона проходить біля рульової рейки і моторного щита і тому наявність термозахисту обовязкова. Передня частина була тріснута, тому прийшлось підварити. А ще відчистив то все від бруду та іржі:

Відремонтував кронштейни кріплення термозахисту бо оригінальні шпильки відламались коли розбирали машину.

Ще кілька годин і вихлоп на місці! Доречі машина з ним дуже тихо працює. Мені подобається.

А ще я вирішив взятись трохи за зовнішній вигляд підкапотного простору. Тому зняв клапанну кришку, відчистив її і помалював. Різниця є))

Крім того, мене просили ще раз детально показати як по оригіналу мають бути встановлені паливний насос та паливний акумулятор. Кронштейни замовляв на Верку за космічній гроші. Але хотів щоб все було правильно. Наявність сайлентблоків в кронштейнах дуже важлива бо вони гасять вібрації і вони не передаються на кузов.
п.с. на колхожену поворотну трубку з 4ма хомутами не звертайте увагу, то тимчасове рішення поки приїде оригінальна))