Обкатую і потрохи усуваю косяки…

Отже машина нарешті вийхала з гаража і тепер буде приїжджати туди тільки з метою провести якісь роботи, а жити буде біля дому, і частіше їздити, бо тільки в процесі їзди можна виявити всі косяки…
Для початку трохи лірики. По суті, всі майстри, яких у Львові рекомендують як одних з кращих спеціалістів в своїй сфері, всі вони налажали в більшій чи меншій степені. Спочатку я харився на кузовщика, який не все робив так як я хотів, але в результаті, як виявилось до його роботи найменше претензій тепер. Бо після нього були ще малярі, моторист і ходовик. По лажах моториста в мене там є окремі записи, про ГРМ і шпильку… Ходовик який міняв передню ходову кілька днів тому, умудрився поставити стабілізатор догори ногами і прикрутити його кінці не зверху на ричаги, а знизу, в результаті він чуть не зачіпав за дорогу на ямах. Прийшлось самому в гаражі переставляти… По малярах спочатку найбільшим їх провтиком це був час який вони потратили на роботу, бо це тривало вічність… Але ніби зробили добре, всі площини вивели рівно, шпаклі небагато. Помалювали непогано, а всі косяки у вигляді шагрєні пообіцяли виправити після полірування після зборки машини. Отут я відбувся найбільший їх косяк. Коли я віддав машину то вони тримали її два тижні, за яких умудрились тільки раз або два пройтись кругом, кароче краще би не полірували навіть. Сьогодні після мийки я прозрів з ситуації. Машина вся порисована просто. Кароче вже домовився з нормальним адекватним чоловіком на правильну поліровку. На щастя ситуацію можна виправити.
З косяків які проявились в процесі їзди:
— Машина дьоргається на малих оборотах, до 2-2,5 тис, особливо на малому газу. Скоріш за все бензонасос, бо інколи взагалі не заводиться і коли викрутити свічі то вони сухі. Форсунки нові, тому іншого бачення ніж замалий тиск на малих оборотах я не маю поки що. Саме згорання добре бо свічі правильного кольору.
— Потекли два бачки омивача, я шось провтикав перевірити їх на герметичність перед монтажем. Буду шукати нові.
— Погано включається перша передача. Треба кулісу передивитись, бо до розборки всі передачі ідеально включались.
— З пєчкі дує постійно гарячим повітрям. Не розумію чому бо кранік перекривається, хіба він всередині зламався…

Поки що катаюсь, на днях дороблю салон — поставлю нові карти, поміняю килим, поставлю задню полку. А за кілька тижнів поїду на нову поліровку і тоді вже наклею наклейки і поставлю накладки на арки. Ну і ще треба нарешті заставити себе відвезти на ремонт рідні диски і поставити їх на машину, щоб вже все по оригіналу було.