Ремонт стартера і оригінальні диски з зимовими шинами.

Всім привіт!
Катаюсь. Механічний інжектор радує, дуже подобається мені його характер — миттєва реакція на педаль газу і прекрасна тяга мотора з низів. Коли він працює справно то це прекрасна система. Ще трохи експериментую з форсунками, бо ще є невелике подьоргування на малих навантаженнях. Позамовляв два хороші б/у комплекти з ебею, один вже приїхав, а другий ще в дорозі. Думаю зможу досягнути ідеальної роботи на всіх режимах зібравши з тих всіх комплектів найкращу комбінацію.
Косяки вилазять ще досі. На днях накрився стартер, причому дуже якось швидко. Завів машину, вийхав з дому, доїхав до шиномонтажа, а там вже не завівся — практично не крутив. Запустив мотор з толкача, доїхав до найближчої гірки, почав пробувати — ніякої реакції взагалі. Тільки коли намагався прокрутити то всі електроприлади гасли. Перед тим як демотувати стартер з машини перевірив всі контакти і масу, але справа була не в цьому.
В гараж їхати не хотів бо боявся що десь заглохну по дорозі і буде напряг завестись, то вирішив знімати стартер біля дому на подвірї (впринципі вже колись таке робив на моторі 1.6 тому думав що проблем не буде). Але не тут то було. Я поставив під мотор підпорку (якщо хтось не знає, то на Гольфі 1 і 2, на моторах 1.6-1.8 болти кріплення стартера то ті самі болти що кріплять передній кронштейн мотору і якщо їх просто відкрутити то мотор може впасти вперед і буде біда…), верхній болт викрутився відносно легко. А от нижній взагалі не йшов, я аж потім побачив що він з іншої сторони закручений гайкою на 15. А та гайка була в такому місці, що викрутити її можна було тільки накидним вигнутим ключем, і то з мінімальним вікном для руху ключа… Одним словом я довго намучився і в результаті злизав грані гайки бо ключ постійно зіскакував… Потім плюнув на все, взяв Dremmel з мінікругом по металу на гнучному валі і пильнув ту гайку)) Як виявилось, моторист закрутив цей болт з іншої сторони гайкою, оскільки в самому кронштейні якась більша різьба ніж той болт… Незнаю чому так.

На наступний день завіз стартер в ремонт. Поміняли щітки і підшипник. Ціна за роботу і матеріали — 490грн. Привіз, поставив — завів з пів оберта. Тепер стартер крутить якось швидше і машина заводиться легше.

Ну і фотки самого Гольфа вже на правильних колесах. Залишилось відполірувати і наклеїти наклейки оригінальні.