Калібрування спідометра. Ремонт одометра.

Ще з моменту покупки Гольфа, помітив, що спідометр досить сильно бреше в більшу сторону. По гпс швидкість 80, а показує 100. На малих швидкостях взагалі біда була — їхав 20, а показувало 40! Спочатку грішив на ту пластмасову шестерню ("морква" в народі), але після того як підібрав правильну по коду коробки і нічого не помінялось я зрозумів, що проблема в самому спідометрі. А ще в мене залипала кнопка добового пробігу і він то рахувався то не рахувався.
Тому сьогодні, користуючись справжньою весняною погодою, я зняв приборку. Після демонтажа спідометра все стало зрозуміло. Попередній власник вже розбирав його і намагався полагодити механізм добового пробігу. Але він зробив тільки гірше, а положення стрілки спідометра виставив неправильно. На фотці видно як було і як має бути (в мене є ще один спідометр до 180км/год, використав його як донора):

Суть в тому, що коли перекинути стрілку через обмежувач то вона має приблизно вказувати на спеціальну калібрувальну мітку. На моєму ж спідометрі стрілка була виставлена на 20, звідси і додаткові 20км/год до реальної швидкості. Акуратно витягнув стрілку з шліців і переставив на мітку.
А ще вияснив чому залипала кнопка обнулення добового пробігу — була відсутня пружинка:

Зняв її з спідометра-донора і поставив:

Після цих маніпуляцій зібрав приборку, поставив на машину і поїхав пробувати. Тепер пробіг рахується постійно, збивається кнопкою і вона не залипає, а найголовніше, що швидкість показує правильно, практично без похибки.