Не заводится

Всем привет!
Прежде всего хочется всех поздравить с Новым годом и пожелать крепкого здоровья и достатка, а нашим автомобилям полного бака и не ломаться!)

С появлением мороза машина перестала заводится. А именно это очень выражалось после того как она постоит ночь на морозе, с утра не показывала не каких признаков. Включаю зажигание, все приборы работают, лампочки горят, но ничего не происходит с поворотом ключа, молчит как рыба. Не крутит стартер. Завел с толкача и поехал по делам, но самое интересное то, что после того как запустил двигатель, заводится с ключа без проблем с пол тыка. Но только постоит ночь, сново тишина.
Полез искать в интернет информацию, все пишут что накрылся стартер а именно втягивающее. Решил снять разобрать, посмотреть что да как…

Когда снял стартер пошел очень резкий запах сцепления, не знаю нормально это или нет?!
Он был весь загажен, на клеммах куча грязи, даже не было понятно какой модели, по этому решил почистить.

После чистки наждаком стало понятно что стартер у меня фирмы DELCO REMY, хотя многие пишут что у них BOSCH. Не знаю, может стартер уже менялся предыдущими владельцами.
Очистив от грязи все болты, клеммы и т.д.

Решил кинуть на аккумулятор чтоб понять работает он или нет, стартер загудел, втягивающее щелкает, всё как положено. Собрал в обратном порядке, машина завелась с пол тыка. Довольный ездил 2 дня, никаких нареканий, температура была примерно -2. И тут опять похолодало, температура упала до -9 и машина на утро меня подвела, стартер опять молчит, но все приборы работаю и лампочки горят. И все по старому, завел с толкача и после этого машина стала нормально заводиться с ключа. Начал опять гуглить в чем же может быть проблема моих утренних конфузов. Нашел информацию о том, что может еще мозги полоскать контактная группа. Тут же заказал и на следующий день забрал со склада.

На следующий день поехал менять эту контактную группу. Ну и наеб…ся я же с ней хочу вам сказать) Я когда снимал старте, то было не удобно, т.к. он так расположен так, что ключем с верху можно открутить только один болт, второй нужно крутить с под машины, и очень не удобно. Но с контактной группой это не сравнить. Хотя если б мне удалось снять замок зажигания все пошло бы лучше, но у меня не получилось.
разобрав пластик я увидел только один болт который держит замок

После того как он был откручен, что-то держало с левой стороны, но понять что, не удалось. По этому решил закрутить обратно и пытаться снять с замка. И тут я понял что крайне необходимо, просто крайне, перед тем как приступить к замене сделать зарядку или сходить на йогу (шутка конечно, но там такие танци начались.)
Контактная группа держится на 2х маленьких винтиках, на столько маленьких, что в гараже не оказалось подходящей отвертки. Пришлось ехать домой и брать мини отвертки

Первый винт указан на фото, его открутить не составило труда, а вот второй винт находится с противоположной стороны личинки замка и к нему добраться реально конечно, но оооочень не удобно. Пришлось изобретать удлинитель для отверточки и просовывать его с низу под торпедой. Если б была изогнутая отвертка было бы удобнее.
В общем с трудом пополам выкрутил винты и добрался до контактной группы.

Когда достал решил разобрать блок и увидел что на двух усиках было обугленное место, видимо что то коротило

Зачистил контакты и смазал ходунок поворота ключа, собрал в обратном порядке.
Но на утро машина опять не завелась. Если честно, то уже не знаю куда и смотреть. Проверил клеммы, все нормально соединено, без обрывов, но чего то не хватает. Самое интересное что заметил, что машина начала заводится с ключа, но ключ нужно держать в замке около минуты и аж потом она схватывает, а до этого молчит. Может кто сталкивался с похожей ситуацией, подскажите пожалуйста куда смотреть и где искать.

Всем спасибо и еще раз с праздниками!