Замена масла в коробке передач. Прокачка сцепления

После того как отгулял отпуск решил закончить начатое.
Добрался до коробки передач.
Пробег составляет 161558 тыс. Было бы не плохо и заменить.
Приобрел трансмисионное масло Total 75w80 не оригинал но подходит по регламенту. Тем более данной фирмы лью масло в мотор, довольно не плохо себя чувствует. Взял три канистры по 1л. В регламенте указано что залить необходимо 2.5л.

По замене всё элементарно. 2 болта.
Выкручиваем сливной болт и сливаем старое масло с коробки

Затем закручиваем сливной болт и выкручиваем заливной. Заливал с помощью шприца.
Вошло ровно 2.5л как и указано в книжке.

На удивление слитое масло было довольно таки чистым, но раз уже полез то заменил на новое.
Пробег на момент замены составляет:

И всё же с новым маслом как-то спокойней себя чувствуешь, поменял и забыл еще так тыс. на 150)
Так же прокачал сцепление, за что спасибо внимательному читателю veti-k.
Как писал уже в предыдущей записи проводил замену тормозной жидкости, но не знал про то, что необходимо заодно и прокачать сцепление, т.к. у них общий бачок.
Прокачка идёт по принципу тормозной системы, один накачивает давление а другой стравливает его открытием и закрытием краника.
Тут у меня возникли проблемы, так как пропало давление в педали сцепления и она стала очень мягкой. Качали в очень много подходов. Вроде и воздуха уже нет в системе а педаль всё ровно мягкая.
Секрет оказался в том, что качать нужно медленно а не рывками. Когда быстро нажимал педаль, видимо не успевало затягивать и создавать давление а просто отбивало пружинкой обратно.
После плавного прокачивание педаль налилась и стала тугой как и была что очень обрадовало а то уже появились мысли о том, что цилиндр не держит)

В общем в коробке новое масло и тормозная жидкость с сцепление прокачана)
Едем дальше …
Всем ровных дорог)