Первая поломка.

Вот и настал тот момент когда жига сломалась (
Сломалась на ходу. Не доехала до гаража пару км.
Симптомы были такие:
На ходу машина стала терять тягу, начала сильно дергаться и троить. В итого совсем заглохла.
Пришлось вызванивать друга и просить о помощи, взять на буксир. Толкать не вариант, так как весь оставшийся путь под горку. Затолкали машину в гараж и оставил это дело на выходной.
В субботу пошел разбираться, что же с машиной не так.
Так как жигули это простоя машина с минимумом датчиков, не заводиться она может по двум причинам:
1) Нет искры (нечем поджигать);
2) Нет топлива (нечего поджигать).

В первую очередь решил проверить наличие искры.
Выкрутил свечи и увидел что они черные, раз уже начал делать какой либо ремонт и полез туда, лучше сразу поменять.

Свечи стояли фирмы DENSO фирма довольно таки не плохая, очень не плохо себя зарекомендовала на предыдущем авто.
Поменять решил на свечи фирмы Champion. Долго лежали они и ждали своего времени, даже не знаю есть ли сейчас такие в наличии.

Раз свечи пошли под замену, заодно решил заменить и провода. Взял фирмы Slon.
И так смотрим на наличие искры. Искра бьет из всех проводов, значит с этой стороны всё хорошо.
Теперь снимаем воздушный фильтр с кожухом и смотрим поступает ли топливо.

Странно, но и здесь всё хорошо, топливо прыскает в карбюратор.
И чего же она не заводится?
Стартер крутит, иска есть, топливо поступает. Ничего понять не могу.
Решил еще раз проверить на наличие искры, опять давай крутить стартером и тут бац, а искра то пропала.
Не с одного провода не бьет.
Решил снять катушку

Но так как ничего не понимаю, и слышал еще если нарушить, то нужно будет выставлять зажигание а этого я не умею. Решил зачистить контакты на ней. Но это не дало не какого результата. Машина по прежнему не заводиться.
Так как снял уже фильтр и получил доступ к карбюратору, решил его почистить, не хотел уже так оставлять.
Купил 2 баллона жидкости ABRO, снял его и разобрал. Прочистил заслонку, жиклеры и всё что только можно было.

После того как почистил, собрал всё обратно и поставил новый фильтр.

Но результата как не было, так и нет.
Тут мои знания закончились и я решил обратиться к старшему поколению, тем более человек опытный жигулист. Буквально за 10 минут времени он вернул машину к жизни.
А что случилось? Стерся контактор на катушке, после его замены машина сразу завелась.

С помощь. прибора выставил мне зажигание, и машина снова в строю.
После того как заменили контактор и выставили зажигание, автомобиль стал работать просто великолепно.
Упал холостой ход. Работать стала более стабильно и ровно.
А какой стал чувствительный газ, раньше нужно было на него хорошенько надавить, а сейчас с пол пинка уже аж летит. Автомобиль себя стал чувствовать на много лучше и главное что снова в строю ))

Всем желаю удачи, и по меньше ломаться ))