Замена топливного фильтра.

После покупки начал знакомиться ближе с автомобилем и изучать всю техническую часть.
Вычитал что дизельный мотор очень чувствителен к качеству топлива, точнее боится не качественной соляры.
Потому производитель рекомендует менять топливный фильтр каждые 30 тыс. км.
Но к сожалению так сложилось что у нас в стране все всё воруют, и до нас доходит топливо уже не понятно сколько раз разбавлено и всеми возможными присадками засрано. Потому по рекомендациям людей которые уже имеют опыт с дизельными моторами, было принято решение менять его чаще а если быть конкретнее, то до 10 тыс. пробега.
При продаже автомобиля предыдущий владелец божился что менял всё 2 тыс. тому назад и можно еще спокойно ездить и ездить. Но я не помню не одного случая, чтоб я покупал машину и мне владелец сказал:
— знаешь, не менял уже давно, нужно всё поменять по хорошему ))
Первым делом решил просто заменить топливный фильтр, чтоб душа была спокойна и не переживал.
По замене сделал не большой фото отчет:
Фильтр выбрал фирмы MAHLE KC100D

Внутри фильтрующий элемент по типу углевого, дальше в фото будет. Цена данного фильтра 11$
По замене ничего сложного, хоть и немного не удобно расположен.
Снимаем корпус воздушного фильтра чтоб легче было добраться до топливного и освобождаем от него всё необходимое.

Воздушный фильтр грязный но не сильно, может и действительно пару тысяч назад менял.

Самым сложным было открутить корпус от фильтра и нижний датчик. Так как у меня нет тисков и зажать было нечем. Благо сосед был на месте, так мы в 4 руки его открутили.

Установленный фильтр фирмы WIX. Ничего не знаю о данной фирме, потому говорить не буду.
Изнутри топливный конструктивно был очень похож на масляный только тоннель внутри сквозной.

По износу тяжело что то сказать, так как новый фильтр был немного другой конструкции.

С правой стороны новый фильтр, такое ощущение как угольный.

Промыл соляркой все узлы корпуса и поплавок, собрал на новый фильтр и установил на место.

После того как собрал решил завести чтоб проверить всё ли работает а то мало ли, может где то хамут нужно поджать или утечка какая то.
Завожу машину, вроде всё в порядке и работает, но ровно секунд 10 и машина глохнет …
Ну бывает наверно, пробую второй раз завести и ничего не получается. Стартер крутит но в холостую, двигатель не заводиться.
Хорошо что меня obiwan-kenobi предупредил, что у него был как то случай, что поменяли у кого то топливный и после машина не заводилась. Причиной был воздух в топливной системе.
Ну я на это и сделал ссылку.
Создал давление нажатием кнопки на крышке фильтра начал снимать патрубок по которому поступает топливо и действительно вышло прилично воздуха пока мощно не брызнуло топливо сразу надел шланг обратно.
Вторая проба завести . и о чудо, машина схватила почти сразу.
Ну слава богу думаю, а то немного уже начал нервничать, горемастер решил поменять фильтр ))
Теперь как то спокойней, ждем зп и буду делать первое ТО.
А по окончанию вечера конечно же шашлычек )))

Всем спасибо за внимание, до новых встреч ))