Вариатор поломка

Прошла неделя после проделанного ТО, и всё было замечательно. Обычный день, жду пока супруга после работы заберет меня и тут звонок:
— Саша, я поломалась …
Ехала, всё было хорошо, машина себя вела замечательно. Началась пробка, долго тянулись, я держала один ряд и решила перестроиться и тут вижу, загорелась ошибка двигателя и машина перестала ехать. Селектор АКПП в положении D а автомобиль только набирает обороты на тахометре а с места не двигается. Благо инцидент произошел в пару км от меня, я руки в ноги и бегом к ней. Добежав до места, вижу стоит на аварийке, вокруг авто огромная лужа, лужа свежего, чистого масла, которое заливал в коробку …
Я просто в ах…е, как такое могло произойти, и что вообще случилось?
Единственное что, подключился сканером почитать ошибки. Вариатор в ошибке, ну всё …
Темно во круг куча авто, нужно вызывать эвакуатор и везти в сервис. Там уже будем смотреть, что да как …

Созвонился с СТО, там где мне недавно ставили ГБО, договорился о том, что ребята примут авто. Спасибо большое за то, что дождались. Пока эвакуатор доставил у них уже был не рабочий день.

В сервисе загнали в бокс и осмотрев авто, под капотом мастер нашел патрубок который шел на радиатор охлаждения. Он попросту слетел и через него выдавило под давлением всё масло. Время позднее, делать сегодня уже ничего не будут. Перенесли на завтра.

На утро не мог дождаться конца рабочего дня, чтоб приехать в сервис и услышать вердикт. Целый день мониторил б/у коробки и их ремонт (так сказать, готовился к худшему), цена конечно просто вводила в печаль. Тем более только взяли авто и тут на тебе…
И тут звонок с сервиса:
— В коробке нет не грамма масла, возьмите пожалуйста или давайте мы закажем. Нужно попробовать залить и дальше уже будем смотреть.
Заказал еще 2 канистры по 4л масла.
Масло трансмиссионное CVTF 4л IDEMITSU IDEM30301201
По телефону еще было сказано, что установлены обычные шланги а не такие как должны быть для ГСМ, я попросил заменить.
Вечером привожу масло, заливаем его в коробку, подтянули все хомутики, проверили патрубки, завели и выставили уровень масла. Сбросили ошибки вариатора и "о, чудо" )) она поехала.
Моей радости просто не было предела. Как же не хотелось попадать на коробку. Отделался легким испугом.
Коробка работает, как и работала. Изменений не обнаружено. Со слов MOTOR-GAS нам несказанно повезло что в момент обрыва патрубка была пробка и авто вовремя заглушили. Было бы авто в ходу, картина была бы куда печальней …
Так что можно сказать что теперь, коробка прошла абсолютно полную замену масла ))))