Замена пыльника, сальника и подшипника левой полуоси

Уже пару неделек назад заметил что левый пыльник коробки передач, он же и пыльник внутреннего тришипа левой полуоси стал мокрый от масла, ну и место в подкапотке возле пыльника все в масле. При детальном обследовании оказалось что пыльник сальника(ну путать с пыльником тришипа) совсем пропал без вести, а сам сальник оказался мокрый.

Было принято решение заменить быстро полуось в сборе, благо они есть в гараже. Но на деле оказалось что все имеющиеся полуоси с дефектами, на одной пыльник наружной гранаты надорван, другая уже давно мокрая.

По задумке работа на 1 час превратилась в 7 часовой рабочий день, но правда я еще менял тормозной диск и шаровою опоруменял тормозной диск и шаровою опору

Если коротко то сначала снял пыльник вместе с подшипником с донорской полуоси. Снимал подложив под внутреннюю обойму подшипника полукольца, которыми уже уперся на поверхность стола и стал выбивать аккуратно молотком(Не советую так делать, либо молоток латунный нужно использовать или через латунную наставку бить)

С донорской полуоси все сошло как по маслу, а вот с моей так легко ничего не получилось. Вообще нужно было просто аккуратно срезать старый подшипник и не париться но я почему-то захотел снять без разреза и в один прекрасный момент когда я уже бил сильно(а бить нужно было только через метал помягче) от безысходности я сколол немного кромку полуоси и только потом стал думать "а на кой чорт я это делаю" и срезал аккуратно болгаркой.

Две половинки внутренней обоймы старого подшипника скрутил хомутом и с помощью него и куска трубы посадил новый подшипник(с донорской полуоси) на свою полуось.

Далее все просто собрал, установил и залил масло.

А вот уже видео отчет как все было: