Регулировка клапанов шлифовкой стаканчиков

Решил раз уж меняю ремень ГРМ, помпу и ролик то стоит заглянуть и к клапанам.
Проверка зазоров показала что впускной клапан первого цилиндра зажат. А именно у всех остальных впуск 0,2 мм, а выпуск 0,4 мм, а у нашего клапана был зазор менее 0,05 мм так как даже такой щуп ели пролез.

Сильно процесс разжовывать так как на видео все есть. Скажу только что я стал мудрить с микрометром, но можно обойтись без проблем только набором щупов.

Если коротко то снимаем крышку распредвала, снимаем распредвал, вытаскиваем все стаканчики.
Внимание! Стаканчики не путать иначе придется долго подбирать их место.
Шлифуем немного стакан клапана который зажат, ставим только стаканчик зажатого клапана на место и сверху кладём распредвал и меряем зазор. Если щуп преподымает распредвал значит нужно ещё шлифовать. После того как щуп по нужному размеру вошёл без поднятия распредвала тогда уже кидает все стаканчики и обжимаем все болты крышки распредвала. Проверяем снова зазор, если зажало и щуп не пролазит то все вышесказанное нужно повторить.

Далее сам процесс на видео: