Ремонт головки блока цилиндров. Прирезка седел, притирка клапанов, замена сальникова

После дефектовки головки блока цилиндров в предыдущей записи я уже понимал какие работы мне предстоит сделать.
Изначально нужно было заменить 3 клапана, на из за моей оплошности пришлось менять больше, что потянуло за собой дополнительные траты.

Втулки клапанов решил не менять, так как это первый мой ремонт ГБЦ и выработка на втулках, на мой взгляд, не большая. Измерить износ не было возможности, но я приобрел новые втулки и по ощущениям люфт +- был одинаков что в новых что в старых втулках.

Шлифовку головки решил сделать сам, так как кривизны почти не было, просто некоторые изъяны остались от старой прокладки. Шлифовку проводил наждачной бумагой 360-500-800-1500 зернистости, через ровный кусок стекла, без придавливания. За такую шлифовку меня могут обосрать, но я имею свое мнение и провожу ремонт для себя!

Основные работы которые были проведены:
1) Шлифовка головки
2) замена изогнутого и клапанов с плохим контактом с седлом;
3) прирезка седел(освежил немного фаски)
4) притирка клапанов
5) неправильная настройка клапанов которая произвела к:
— замене нескольких клапанов
— повторной притирке клапанов и прирезке седел
— долгих вычислений с перестановкой стаканчиков и клапанов для выравнивания зазоров
6) замена сальников клапанов и сальника распредвала

Ремонт нельзя назвать идеальным так как не была произведена шлифовка распредвала и постелей под него, но для меня вполне достаточно такого ремонта, поэтому сильно не пинайте. Цена ремонта с инструментом который пришлось докупать около 2 тис. грн., если еще добавить те инструменты которые уже были в наличии то где то 700-1000 грн. еще смело добавить.

А вот и сам детальный процесс ремонта, ошибок и их исправления: