Замена ГБЦ и пробитой прокладки, симптомы пробитой прокладки

Ну что ж господа, могу себя поздравить я ездил на пробитой прокладке ГБЦ полтора года. Заметить я этого не мог так как все симптомы были не ярко выраженными, а некоторые из них и вовсе проявлялись в зависимости от сезона.

— Геометрия турбины вечно закисала, я ее то разбирал то разрабатывал без разбора
— Несколько раз лопал патрубок на печку, но так как он возле турбины думал что из за нагрева
— Помутнение антифриза и медленный его уход из бачка, уходило 100-150 грамм на месяц
— Печка не грела на холостых и совсем не грела во время прогрева автомобиля
— Падала мощность с включение кондиционера и появлялся черный дым
— Последней каплей было закипание автомобиля на трассе, до этого не кипела и даже после в городе машина не закипала

После замены все проблемы ушли, машина стала резвее, нарадоваться не могу, антифриз чистый и патрубки не распирает.
Куму не интересно смотреть видео скажу что была пробита прокладка между 2-3 цилиндрами, и пробита между цилиндром и контуром системы охлаждения. Моя головка блока цилиндров была пожрата антифризом и когда я это увидел то еще раз обрадовался что подготовил новую ГБЦ.

Подробный отчет по замене можете посмотреть в моем видео. В целом ремонт обошелся в 2500-3000 грн при том что ГБЦ была у меня, а также часть инструмента для ее ремонта.