Замена картриджа Jrone на турбине Garrett

Сразу скажу что турбина не моя, а знакомый попросил перебрать. Моя турбина с картриджем Jrone проехала около 13 тис на данный момент и все в порядке.

Так вот турбину знакомому делали полтора года назад в каком-то турбосервисе. Проехала она около 20 тис и разорвало вал. Причину установить не удалось. Есть подозрения на не качественный ремонт, а именно замену втулок картриджа, так как сам корпус картриджа не похож 1,5 годичный.

Сам процесс замены описывать не буду так как есть подробное видео об замене и переносе настройки изменяемой геометрии, видео сможете посмотреть внизу записи.

Интересно что геометрия в турбине какая то странная, я не встречал такого изгиба лопаток ранее нигде. По моему мнение изгиб противоречит всем законам аэродинамики, збивая поток. Хотя это просто мои внутренние предчувствия.

Главное что все лопасти изогнуты максимально одинаково, подозреваю что какой-то перегрев или тюнинг. Еще был вариант что может есть такие модификации турбин, но обратившись с консультацией к представителю у которого брал картридж Jrone он сказал что геометрию нужно заменить.

Было принято решение с хозяином турбины заменить геометрию, а также горячую улитку в которой остались маленькие деформации от разрыва вала и трещина на корпусе.

Ремонт по запчастям обошелся владельцу в 3000 грн, 2180 грн картридж, БУ геометрия 400 грн., БУ улитка 400 грн.

На сегодняшний день, по словам владельца, турбина прошла уже 3 тис. км, работает хорошо

А вот и сам процесс дефектовки, ремонта и настройки: