Запись №2 ABS

Всем привет! В этом посте речь пойдет о ABS. И так после переоформления, при выезде из Днепра пришлось резко остановится. Почувствовал, что педаль тормоза начала бить и сработала ABS. После торможения лампочка не погасла. Доехал до гаража, но т.к. время было уже около 6 и сервисный центр съел все силы оставил машину. Прийдя домой начал гуглить как проверить абс, найти проблему и решить её. Сразу полез смотреть цены на датчики. Новый датчик абс на е34 стоит от 100$ (бмв, я тебя люблю). Б/у — 200 грн. Окей. По диагностике нашел 2 варианта.

1 вариант диагностики:
включаем зажигания, дожидаемся пока лампочка ABS потухнет, 5 раз нажимаем на педаль тормоза и считаем сколько раз моргнет лампочка ABS.
КОДЫ ОШИБОК (количесво моргания лампы)(что неисправно)
1-нет неисправностей
4-задний левый датчик
5-задний правый датчик
6-передний правый датчик
7-передний левый датчик
8-эл.магнитный клапан заднего моста(если трубопровод системы АВС общий на оба задних колеса)
9-эл.магнитный клапан заднего правого колеса(если на машине от блока АВС идут отдельно трубопроводы на каждое заднее колесо)
10-эл.магнитный клапан переднего правого колеса
11-эл.магнитный клапан переднего левого колеса
14-релейный вентиль
15-насос обратной подачи
21-прибор управления АВС
24-зубчатый венец на любом колесе
25-тормозной переключатель(на педали тормоза)

2 вариант диагностики:
Для моей 1988 года 530 на m30b30 сработал именно этот вариант.

Открываем схему. Находим блок ABS, находим к пины к котрым “приходят” датчики.

Для E34 525I M50 90 г.в.
4 и 6 пин — это левый передний
7 и 9 пин — это левый задний
11 и 21 пин — передний правый
24 и 26 пин — задний правый
Для E34 530/540 другая распиновка, ищите в схеме.
P.S. на схеме что есть у меня не разборчиво подписаны пины, по этому не указываю,
2. Тестером измеряем сопротивление каждого датчика.
3. Если оно равно бесконечно (обрыв) — то этот датчик или проводка к нему не исправна.
4. Снимаем колесо, находим где разъём датчика в арке. Отключаем и проверяем уже здесь сопротивление датчика. Если десь тоже обрыв. Двигаемся к самому датчику и расматриваем провод на наличие перегибов и обрывов. Часто провод перебиваетcя возле самого датчика. Аккуратненьком спиливаем несколько миллиметров с края датчика, зачищаем провода и снова проверям сопротивление. Если обрыва внутри датчика нет — то допаиваем провода к датчику, хорошо изолируем и едем проверять.

Отдельное спасибо за информацию Span

Итак, после диагностики стало понятно, что виновен датчик левого колеса, у которого просто от времени перетерлись провода. Обрезали, спаяли, поставили. Завел, поехал, лампочка не загорелась, уже хорошо. Разгоняемся, резко по тормозам и вот оно, АБС работает.
Фотографий нет, т.к. руки по локоть в грязи.

P.S. пламенный привет тому, кто поставил на датчик абс болт под 6ти гранник