И так сегодня так удалил катализатор с катоколлектора. Снимать его оказалось не так просто как на картинках. Оказывается надо снять верхнюю подушку двигателя которая крепит двигатель к правому стакану, иначе из за длинны шпилек крепления катоколлектора просто не получится его снять.
После того как разрезали катоколлектор оказалось что катализатор забит в хлам. Внутренности все высыпали и заварили обратно. За одно уже вварили гофру купленую мной на прошлой недели. Вваривали между коллектором и фланцем крепления резонатора.
Первые ощущения от езды:
— Двигатель раскручивается быстрее чем с катализатором.
— Звук выхлопа стал громче
— преодолевание подъемов на передачу выше чем с катализатором.