Пинки при торможении

UPD:
16.10.2019
Генератор в норме. Проблема осталась. На генераторе только почистили контакты, были окислены немного, но это не было проблемой.

UPD:
10.10.2019
Был у ребят которые советовали проверить генератор. Без нагрузки — акум. не заряжается (12.8V). C включенными фарами — 14V.

Всем привет! Прошу совета. Возможно кто то с таким уже сталкивался.

На авто катаюсь с октября прошлого года. Зимой вопросов к машине не было, но вот наступило лето, выключились фары, печки, подогрев, и заметил что при торможении до полной остановки, очень отчетливо слышно понижение передачи.
Про авто. 5ти ступенчатый ГТ. 1,8 объем, 141 л.с. Без тюнингов и прикольчиков. Никакого вмешательства в "завод" не было и не планирую.

Сам кейс такой:
— авто почти прогрето (2-3 км пробега после того как завел). Даже после 15км по городу, всё так же.
— разгоняюсь с потоком, до 60-70 км-ч, коробка уже до 5й дошла, т.к. разгон спокойный
— вижу светофор
— притормаживаю, плавно, не интенсивно, до полного стопа.
— чувствую понижение передач с 5-4, с 4-3 — всё ок
— с 3-2 сильное торможение двигателем. Прям клевок.
— на 2й как буд-то что то держит за зад
— и плавное включение 1й перед самим стопом.

Подумал я:
1 — акпп (но странно, ведь жидкость менял на 37 тысячах, то есть после замены 13тыс. только прошло. Менял полностью, 8литров вошло, масло оригинал, с выносным фильтром оригинальным, у пряморуких ребят)
Уровень масла в норме. На холодную и на горячую. Температура масла в городе со стартами и стопами 80-90 градусов. Ошибок нет. Повышение передач происходит плавно и почти незаметно. Как плавный разгон так и динамичный.
И, в режиме D3 пинков нет. Как раз с 3й на 2ю вообще не слышно понижения.

2 — дроссель? Был забит на 6% по версии Honda Diagnostic System у ОД. Дроссель почистили и обучили.

3 — клапана. Регулировали на 45 тыс. По регламенту.

4 — свечи? Выкручивали, смотрели на них, они были норм, но предложили их отпескоструить — я согласился, через 30 мин принесли идеального внешнего вида свечи.

И, что самое интересное.
Как только я включаю фары или печку или кондер — пинков нет. Всё идеально и комфортно.
Только выключаю — сразу пинги с 3 на 2.
Знактоки говорят, возможно дроссель, там 2 датчика проверить нужно.
Возможно генератор, что то с реле.
В общем подскажите, может кто решал вопрос.
Бензин лил, один и тот же. Мне он нравился, но посоветовали другой. Дело не в бензе т.к. ничего не поменялось.
Ошибок по двигателю нет. Предупреждений нет. Всё четко. Звуков посторонних нет. Да в целом косяков нет — просто напрягает такой дикий тормоз двигателем.

Спасибо всем кто прочитал.