Замена аккумулятора Civic 4D, 2012. INCI-AKU 60a/h/430A.

Всем привет!

Пост про акум и про то, как он умирал.

Ехал я как то по трассе в ноябре, часа 2-3. Остановился, ждал брата, который ехал на встречу со мной. Ждал не долго, ключ в авто, играет радио еле-еле слышно, не долго — минут 20-30. На улице было -5. Встретились с братом, пора дальше в путь — заводить авто, а оно не заводится.

Понял я, что акуму хана, хотя и думал по первой, что магнитола начала тянуть больше чем нужно и высадила акум.

По итогу:
1) закрыл тачку
2) поехали и купили провода
3) вернулись
4) прикурили тачку
5) вывод: не слушать музыку на заглушенном моторе. И так до вчерашнего дня.

Пациент который умер.
3+ года. 45 a/h. 430 А пусковой. Работал в экстримальном режиме:
1) заводил авто утром
2) через 10 мин глушился мотор
3) через 8 часов заводился
4) через 10 минут глушился мотор. И так около 2х лет.

Купил новый акум. Размер штатный, даже пыльник одел обратно.
Посмотрим на него. Условия эксплуатации немного другие сейчас. Больше длительных поездок, но больше простоя.

Кстати, старый акум я потестил у электриков нагрузочной вилкой и каким то прибором, который показывает % "здоровья". Показывал 25%. То есть, пациент реально умер. Нагрузку не держал и ушёл ниже 7 Вольт через 10 сек.

Покупал на Лоске, если кому нужны координаты — пишите.