Установка торпедо от Приоры (часть 8, Завершение)

Настал тот день когда салон был поностью собран. Как я и писал в предыдущих постах, сама торпедо уже установлена, осталось только кнопки под эсп сделать. Поскольку проводка у меня осталась штатная от 2111, пришлось и кнопки ЭСП переносить в двери и ставить блок кнопок от Калины, блок кнопок ЭСП от приоры не подходит, ибо он дает только сигнал на блок бортовой электроники (БЭ) который управляет моторами ЭСП и не только… Но нам надо сразу силовое управление без блока БЭ.
Схема была найдена тут же на драйве, схема стандартная с дублирующей кнопкой в пассажирской двери

Вот сами кнопки в ручках приоро-карт.

Поскольку там было мало места, разъем на ЭСП пришлось демонтировать и сделать новый чтоб блок кнопок нормально помещался.

Разъем использовался от "совковой" радиоапаратуры, от чего именно не знаю

Ну и сообственно уже собраный салон (установленная торпедо и установленные дверные карты)

Дверные карты крепились на приоровские фиксаторы, все фиксаторы все стало как родное. Проблемы были только с установкой задних дверных карт.
Отверстия под болты крепления дверной ручки, в дверях 2111 отсутствуют! Эти отверстия пришлось сверлить самому, что очень геморно попасть так как надо.
(фото не моё)

Я разбирал дверную карту на части прилаживал без центральной мягкой части и маркером обрисовал крепление, потом еще раз измери растояния межу отверстиями и просверлил. На благо в передних верях такие отверстия были с завода и с резьбой М6.

Кто пишет или говорит что все становится без проблем, не расказвает такие варианты. Подрезать все бархотки внутренние, ибо Вы просто не защелкните карту на дверь. Сверлить на задних дверях, отверстия под крепление дверной ручки и отверстия под монтажные фиксаторы снизу карты (сверлить надо 3 штуки). У кого останентся старая проводка (как в моем случае) надо будет еще пилить под кнопки ЭСП.

На фото карт видно что кроме стандартных креплений еще добавил на каждую карту по 3 дополнительных самореза для лучшей фиксации торпедо. Знаю что многие скажут что это колхоз или "нафига было сверлить оно и так хорошо держится" на это я отвечу сразу "что опыт езды по городу, где 40 % дорожного покрытия это брусчатка, плюс жестковатая ходовая, говорят что долго держать родное крепление не будет, только саморезы спасают от шума и частого разбора двери чтоб поменять фиксаторы.

Ну и прикрутил крепление для тангенты от си-би рации.

Какие впечатления… салон у приоры на много продуманней чем у 2110 не говоря уже от стандартном салоне 2108 — 2109. Вот не могли на АвтоВазе сразу впихнуть такой салон в "десятку"?.. Форма дверных карт, подлокотника сделаны так что я сажусь теперь как в домашнее кресло где можно удобно положить руки. Правда почти за 3 года езды на этой машине даются в знаки, я по привычке еще ищу в старых местах кнопки ЭСП, подогрева сидений, пару раз пытался схватится за уже не существующую дверную ручку чтоб дверь закрыть.
Пока впечатления только позитивные.
Спасибо друзья Всем, кто читает мои темы. Если тема Вам полезна жмите "понравилось" … Всем добра, счастья и удачи… до новых тем)

.