Установка ГБО

Давно меня здесь не было. За это время успел поставить пропан и переоформить на себя авто. Т.к. денег особо то и не было всё началось с поиска б/у установка. Попалась мне на Slando установка слегка потрепанная за 1000грн. и я решил ее купить. Что в комплект вошло: баллон тор (в запаску) на 42-43 литра с мультиклапаном Tomasetto AT-00, клапан на бензин Tomasetto, редуктор Tomasetto AT-07, заправочник Tomasetto и кнопка вакуумная с индикатором.

Сразу докупил 5 метров магистрали к редуктору и 2 метра к заправочнику. Газовые рукава, винт чуствительности (жадности), распылитель на солекс (на 2 конфорки), ремкомплект редуктора (оригинал), фильтр на газ, бонки, и может еще что-то потому что уже не помню, т.к. это было в июне месяце.

Установку решил ставить сам. Мыслил так: раз люди ставят, значит и я смогу. После того как закрепил все агрегаты в нужных местах и как следует и проложил магистрали полез в интернет искать распиновку для подключения кнопки. Кнопка была на итальянском и цвета тоже, спасибо гугл помог, подсказал сайт итальянской плитки с цветами.

Когда всё было подключено поехал на контрольную первую заправку, которая оказалась неудачной, шарик в заправочном клапане закис так, что пистолет не продавливал его и колонка не могла заправить газ. Короче к делу, 3 раза ездил безрезультатно на заправку в попытках задавить хоть литр газа и в перерывах регулируя величину шарика подпружиненного в заправном устройстве, после чего было предпринято решение выкинуть вообще шарик из заправочного клапана и после этого удалось заправить первых 4 литра газа (минимальная сумма заправки 20грн. На то время газ стоил около 5грн.). На мое удивление обмылив как следует баллон, мультиклапан и редуктор ничто нигде не травило газом. На этом первый мой этап установки ГБО был завершен.

Осталась сама регулировка редуктора. В описании процесса установки я упустил процесс переборки и дефектовки редуктора. Этот процесс подробно высветлен в интернете, мне помог Ютюб в этом. После потраченного пол дня времени и 9 литров газа машина как-то стала держать холостой ход. Вечером пришел и опять начал изучать интернет в этом русле. В процессе прочтения методов настройки сравнивал с проделанной работой и некоторые идеи всплывали в голове. Короче утром машина уже ездила на газу.

Через месяц машина была переоформлена на меня, попутно вписали ГБО в техпаспорт.

В процессе эксплуатации было предложено на газовом СТО заменить канфорку на газовые жиклеры, что и было сделанно. Смесеобразование с нижней подачей лучше, меньше травит газом на светофора в открытое окно. Через воздуховод печки совсем нет запаха, выхлоп приятный.

Ну что сказать теперь в заключение? Расскажу об ощущениях от езды на газу. Динамика достойная, как для двигателя карбюраторного с объемом 1.3 литра. Ради эксперимента наступал на тапку с Ситроэном BX 1.4 литра бензин. Не мог меня догнать по прямой до скорости 80км в час. Что характерно на скорости в 80 уже почти мог обогнать. Но быстрее мы не ехали. Но старт хороший.

Теперь про расход. Общий расход около 10л. По трассе около 9, по городу не больше 11. При размеренной езде по городу вкладываюсь в 10л. У нас городок не большой, 5 тыс. человек. В основном поездка не больше 3-5 км. То есть двигатель не успевает выйти на отметку в 90 градусов за поездку. До этого ездил на бензине и расход составлял по городку 11л. по трассе же было меньше 6 литров на 100км. Получается что после перехода на газ, расход газа по трассе возрос из-за нехватки мощности на большой скорости, а по городу уменьшился. Проехал около 10тыс. км. на газу, полет нормальный. Фотки выложу позже, сейчас под рукой нет