Лопнул патрубок

На первое мая нагрузил прицеп, собрался в дорогу домой, выхожу из подъезда и лужа под капотом, я по тазик. Посмотрел под капот,
и диагноз:"Под хомутом дырочка в патрубке на печку подводном, тот что под бензонасосом".

А спрашивается чего, постоянно капает масло с бензонасоса на патрубок, раздуло его немного. Наверное знакомо многим. Обрезал 1 см. патрубка, затянул хомутом, заливаю грязно-черный субстрат тосола :) и по магазинам, все закрыты! Вспоминаю про один вагончик, и сразу туда. Подъезжаю на место, двери открыты, покупаю патрубок, выхожу к машине, а там огромная лужа. Я возвращаюсь в вагончик беру 10 л тосола. И т.к. я не дома нахожу одного мастера с подъемником на СТО который чудом не пошел домой. Меняет мне он патрубок, и т.к. другие патрубки тоже требуют замены, то вместо тосола лью пока воду.

Возвращаюсь за прицепом, проверяю уровень Ох. жидкости и в путь. Доезжаю домой, а это почти 80 км пути, проверяю жидкость, уровень в норме.

После недели катаний на воде решил поменять всё-таки остачу патрубков. Выкручиваю сливной болт, а там сухо, смотрю на уровеь в бачке полный. Доходит до меня что там гадостью так залепило отверстие сливное что даже вода не течет. Я по сверло, поширял, и как прорвало и слилась бяка. Короче не буду томить, залил и слил по очереди 6 баклажек воды по 6 литров каждая. Промывал до тех пор пока не пошла более менее чистая вода, у меня она еще оставалась цвета ситро, хотя заливал чистую. После заменил все оставшиеся патрубки, кроме внутренних печки и тех что на карбюратор подогрев.

И залил тосол. Кстати в девятке влазит около 8л тосола в систему. Но у меня еще ГБО стоит. Я думаю на по литра меньше с завода. Чтобы полностью слить воду помимо того что открутил сливной винт в картере двигателя я также снимал патрубки с печки и лилась вода, и снимал нижний патрубок радиатора и также текла вода, хотя такого вроде не должно было быть. Так что имейте ввиду!

Фоток не делал, было некогда

3 дня покатался уровень в норме