Антикорозионная обработка

После сварки необходимо было обработать всё это дело. Из того что нашел на просторах интернета и по советам бывалых автомобилистов это антикор на основе мастик и масел.

Самым оптимальным для меня показался это смесь битумно-каучуковой мастики и пушечного сала в пропорции пачка сала на 2.4л мастики.

Предварительно прошел антиржавчиной (он же цинкарь или разведенная ортофосфорная кислота). После всё дело покрыл грунтовкой (использовал обычную алкидную "яхтная водостойкая", т.к. акрил может поднять сказали). Заварил на плитке мастику с салом и небольшими порциями нанес на место ремонта. Сначала дно, а после изнутри пол, старался залить жидким во все полости. Мазал кисточкой, машина на пеньках. После по совету бывалых укрыл пол мешками белыми, такие как из под сахара у нас. Теперь оно прилипло к мастике и дышит. А целофан мне кажется собирал бы влагу.

Чем мне понравился такой состав, что он самозалечивающийся. Недостаток мастики, что битум с годами трескается и там собирается влага. А в сочетании с салом этот состав более живой и в жару течет немного и затягивает трещины. Ну как говорится посмотрим с годами.