Ремонт передней подвески и пневмобаллоны в задние пружины

Недолго покатавшись со времени предыдущего ремонта услышал стук спереди слева. Опять полез в стойку. Оказалось потек мой реставрированный KYB. Докупил ещё одну hola. После проехавшись по трассе обнаружил сильную плавность хода. Ушла дрожь торпеды. Оказывается люфт передних опорников очень влияет. Я даже больше скажу, я поменял местами колеса, чтобы проверить как в следующем году мне будет ездить на 195/55 r15. Я был поражён отсутствием жесткости по трассе и рысканий. Весной, когда купил диски на резине 195/55 r15 мне казалось очень жестко и колейность убивала. Лето откатал на 185/65 r15 и порвав колесо, обул два опять в 55 профиль. Спереди невозможно было ездить. Кто-то говорил, что при переходе на 15 диаметр сразу выявляются все косяки подвески.
Ещё одно нововведение, пневмобаллоны в задние пружины. У меня с покупки машины под задними усиленными пружинами стояли 3см полставки. И на пустой машине гремели сзади карты, стёкла, и вся мелочь в багажнике. И зад был задран на "пол метра" наверное. И я выкинул проставки, машина выровнялась, но начали колёса при средней загрузке тереться об арки по трассе. А это один пассажир около 100кг на зад и сумка в багажник. Когда поставил на зад резину повыше (185/65 r15) все усугубилось. Я решил попробовать пневмобалоны. Понравилось, что с установкой баллонов машина пустая остаётся в горизонтальном положении (не задран зад), а пружины при подкачке баллонов становятся жёстче и нет затираний. Ехал правда за город пока в такой конфигурации. Спереди два человека общим весом 150 кг. Сзади 3 человека общим весом 215кг, в багажнике около 70кг и прицеп с габаритным грузом (стол, двери и ещё около 50кг груза). Ничего не тёрло, машина ехала мягко. В баллонах давление 0.8атм. Балоны брал для ланоса с ямкой. Так что рабочая схема. Так что теперь у меня сзади пневмо-маслянная подвеска )).