Восстановление передних рычагов

Решил перед морозами перебрать левую сторону со снятием рычага. Причина в разборке устранение стуков. На протяжении года борюсь с грохотом в передке. Менял за это время:
— амортизаторы;
— задние сайлентблоки передних рычагов;
— стойки стабилизаторов (полиуретан);
— наконечник (белмаг прошёл около года, ctr пока ещё жив);
— втулки стабилизатора;
— опорники;
— бинокль в рейке;
В опорном СЕВИ добавил шайбу 2.5мм между чашкой и опорным, т.к. в инструкции небыло, но на драйве вычитал что тарельчатую убирают, а дистанционную оставлять надо, а на рисунке ее не было. Короче вернул в своё положенное место.
Обнаружил люфт в рулевом наконечнике. Заменил его на CTR. Так как проверил что ходят наконечники. Перед тем как открутить старый, замерил расстояние от рычага рейки до пальца наконечника штангенциркулем и посчитал обороты когда скручивал наконечник. В итоге обороты с новым не сошлись, длина наконечников разная, а ориентировался на размер замеренный штангеном. Когда проехался руля не тянет и руль ровно стоит. Езжу не сильно много, хочу дотянуть до переобувки и заехать на развал. Хотя после замены предыдущего наконечника проехал 2 года и резину не съело)). Но съело резину сзади за год ( но резина б/у). По поводу Жора резины сзади, мне кажется, что не балка жрет, а люфт в подшипниках. Если не трогать, то жрет резину по немногу, если подтянуть, то убивает подшипник. Замкнутый круг короче))).
Дошла очередь до рычага. Сайлентблок передний переднего рычага был в хорошем состоянии, без трещин и смещений, погнул его и оставил. Думаю что наверное его до меня уже меняли, т.к. уже пробег 300тыс, и машина у меня в руках 2 года. Читал, что долго не живут если поменяешь. Обнаружил разбитую нижнюю втулку стойки стабилизатора. И всегда убивается самая нижняя. Померял размер отверстия в рычаге под втулку (20.5мм) и померял в новом рычаге (была возможность промерять 16мм). Кстати нигде не нашёл в интернете размера этого отверстия. И размер новой втулки стабилизатора 15.5мм. 20.5мм против 16 заводских это уже перебор. Вот она причина стука и что убиваются втулки. Поехал по магазинам искать шайбы. Нашёл шайбы размером внутреннего отверстия 16мм в строительном.

И вернувшись приварил шайбу к имеющемуся отверстию. Итого привёл посадочное отверстие к размеру 16мм. Собрал все в кучу и решил проехать. Слева наконечник и втулка стойки и опорник заткнулись. А слева тихонько что-то подстукивает ещё. В планах заглянуть ещё и туда. Наверное там аналогичная ситуация)).
Варил электродом 1.6мм инверторной сваркой если что. После болгаркой точнул точки сварки, чтобы не выступали и была ровная приварочная поверхность.
Спасибо, тому кто читал. Фото не делал, так как руки грязные и в гараже не очень жарко. Может кому поможет. Всем удачи.