Трётся задний правый амортизатор на Kia Sportage 1 (вопрос)

Недавно поменял заднюю подвеску.

Было:
— передние пружины с ВАЗ 2101 обрезанные на 1,75 витка (до длины 30,5 см);
— аморты Monroe D7004.

Сейчас установил:
— передние пружины с ВАЗ 2108 (без подрезаний) на родные стаканы 2108 сверху и снизу;
— амортизаторы задние от TLC80 — KYB 345010.

Изменения высоты подвески не произошло. Сразу после установки в транспортном положении лифт составил 5 мм, то есть после первичной просадки новых пружин высота должна остаться примерно такой же.
Следовательно тягу Панары я не перенастраивал.

Нижние крепления задних амортов у меня перенесены вверх:

Колёса стоят 30 х 9,5 х 15 дюймов. Вылет дисков +13 мм.

К чему столько "ненужной" информации: с новой подвеской был на нескольких покатушках и на одних соревнованиях и за это время на амортизаторе хорошо видно, что:
1. Правое колесо трёт по амортизатору во время вывешивания.
2. Крепление тяги Панары дерёт правый амортизатор. Пыльники на этих амортах металлические. Сам пыльник уже погнут и немного деформирован корпус амортизатора.

Вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ?
Что можно сделать чтоб аморт перестал тереться со всех сторон об другие детали?
Думаю, что кто-то уже решал такую проблему. Подскажите, пожалуйста, и мне, как это сделать.

Есть две причины почему я запарился этим вопросом:
1. Аморт может быстро прийти в негодность из-за боковой нагрузки от колеса + от деформированного корпуса аморта кронштейном Панары.
2. Не проверял, но мне кажется, что артикуляция заднего моста могла бы быть немного лучше, если бы правое колесо не упиралось в аморт при вывешивании.

Заранее спасибо всем неравнодушным!