Замена термостата 2.0 tdi CFHC

Инфы просто 0, пришлось делать на сеат впервые с подробностями снятия для фоловеров.
Я конечно в шоке от. Испанцев впихнуть не впихуемое))
К примеру на пассате гораздо легче это сделать, больше места.

Причиной замены был тёплый низ радиатора три 70 град, и очень доооооолгий прогрев мотора при + температуре
А тут болт вижу достать немогу :/
В кратце нужно снять турботрубу от глушилки, слить тосол
Если руки большие то снять доп насос ож
Снять глушилку. Канал щупа не снимал
Открутить верхний и послабить нижний болт Геннадия ( для не ленивых, снять гену и отодвинуть в сторону), я не снимал)))
От термостата отсоеденить все шланги, и послабить трубку на блоке с права, как залезите поймёте какие ;)
Открутить 2 болта крепления термостата забрызгать вд, вытянуть с блока и тянуть в сторону где лежит или стоит гена)
Заменить резинку на трубке, забрызгать вд резинки и собрать в обратном порядке
Залить ож проверить на течь и заводить
Когда снял термостат он был закрыт я аж растроился что причина не в нём((
Но мотор до 90 прогрелся до 80 при +5 за 9 км
Раньше с дарницы до борщяги, тогда только было 90, подумываю про термостат кпп
Тосол зашол очень просто без гемороев как на 1.4
С утра проверю уровень
Ож G 13 ваг
Глушилку отмыл раз залез