Замена сцепления дсг 6 + нежданчик, вылезла втулка

Сцепа лежит. Турба в ремонте, 50% уже снято, буду менять, старое осмотрел но не разбирал ещё. На vwts клубе вычитал что вылазит втулка сцеплений, это была единственная Инфа больше на просторах пустота
vwts.ru/forum/index.php?showtopic=91850
Я так понял это очень редкий косяк, но мне как всегда везёт, турбу тоже ведёт 1 на миллион((
Выявил что втулка вылезла на 0.8 мм и тёрла по корзине… Или не допресавали на заводе. Как, почему я хз.
Задача как её вернуть на место не повредив, и без разбора кпп?
На прес даже не пытался весит больше меня)) и в гаражах пусто было.
Я у мамы инжинер, вот теперь понял зачем 2 высших мне)))))
Втулка из подшипниковой стали бить нельзя, лопнит. Из подручных средств придумал из сёмнка для стягивания, "сёмнк для натягивания" )))))
Сделал натяг для втулки, 1 хлёсткий удар и втулка на месте. До не сфоткал, каналы были перекрыты немного.
Новую сцепу отрегулировал, на цифры не смотрите это я так считаю))
Шайба вышла 2.17мм самая близкая из набора 2.13мм
Проверил диф, палец стоит на месте что есть очень гуд))

Сцепа стала не так жёстко работать. Троганье очень плавное, как бы не дожимает немного. Толчьки на D очень слабо слышны, но есть. Прогрел коробку, сжелал адаптацию и на обкатку.
В итоге с места стартует очень плавно без вибраций, звуки полностью исчезли, при включении с 3->2 клац не происходит, но заминка немного есть, думаю програмный косяк. Ещё осталось на холодную проверить

Проверил. На холодную при D есть немного звук, потом тишина.
Прям машину как поменял. Совсем по другому едит